Yto-Mancel- новое имя в мире сельскохозяйственной техники

25 лютого 2019

Всем широко известная компания YTO уже не первый год работает над своим проектом Flye – «европейского трактора для Европы». Европа до сегодняшнего дня оставалась лакомым рынком для китайских производителей тракторов. Европейские нормы всячески пытаются защититься от продукции из Китая, однако китайские производители все же находят все новые лазейки. Завод производитель YTO в Сен-Дизье планируют переоснастить с производства коробок передач – на производство тракторов европейского класса. Об этом представители китайской корпорации YTO сообщили в декабре 2018 г. Тогда только проскочила информация о том, что к производству будут готовить линейку тракторов от 110 до 150 л.с. технологии Stage V, первая презентация машин запланирована именно на SIMA-2019, а в продажу они официально поступят к январю 2020 года.

Компания представила первый трактор Mancel собранный на заводе Argo Tractors в Сен-Дизье, который китайская компания приобрела несколько лет назад. Серия Mancel включает в себя модельный ряд мощностью от 110 до 145 л.с F5-110, F5-120, F5-130 и F5-145.
Все модели, описанные как простые и надежные тракторы средней мощности и рассчитаны пока для средних фермеров.
Трактор Mancel оснащены четырехцилиндровыми двигателями FPT Stage V (SCR) объемом от 4,5 литра и системой впрыска Common Rail. В новинке Mancel F5 используются широко известные подвесные итальянские мосты Carraro, задние мосты и коробка переключения передач Semi-Powershift от французского завода YTO , (есть опция подвески кабины), а в стандартную комплектацию входит камера заднего вида.

В задней части кабины установлена камера заднего вида, подключенная к монитору на уровне глаз оператора.

Изначально, как считается, YTO намерена продавать эти трактора во Францию. Затем они будут увеличивать свои масштабы на другие европейские рынки.

В дополнение к тракторам Mancel, фирма YTO представила систему Smart Mancel Connect, инструмент телеметрии. Его целью является экспорт, управление и анализ данных с удаленного трактора. С помощью компьютера, смартфона или планшета любой пользователь этого инструмента, предоставленного IOF (Internet Of Field), сможет ознакомиться с деятельной информацией о работе своих тракторов Mancel, такими как расход топлива, геолокация, время транспортировки, рабочее время и иммобилизация. Критерии могут быть параметризованы и могут также предупреждать о любом повреждении или ненормальном использовании оборудования, например о недобровольном перемещении трактора, опасных маневрах или возможной краже топлива.

Завод Сен-Дизье известен в тракторной промышленности; он был основан International Harvester (IH) в 1949/1950. В то время все тракторы были построены там. На своем пике (около 1980 года) на площадке работало до 5000 человек. Объект попал под знамя IH в середине 1980-х годов, после слияния Case и IH.

В 1999 году, после объединения Case IH и New Holland, объект стал частью империи CNH. Два года спустя, в 2001 году, право собственности на завод перешло к Argo Tractors (и, в частности, к трактору McCormick)